Третій за рахунком старт будівництва Дніпровського аеропорту — новий майданчик для самопіару нардепів, наближених до Ігоря Коломойського.
Після розірвання контракту із фірмою-підрядником, яку активно рекламували окремі політики, піару не меншає — тепер вже навколо роботи наступної будівельної компанії. Про те, як на багатостраждальному будівництві заробляють політичні бали — спецрепортаж.

Будівництво аеропорту у Дніпрі – тривалий і циклічний процес, на якому активно піаряться депутати-мажоритарники. Наприклад, «Слуга народу» Сергій Демченко, старий знайомий Святослава Олійника та Ігоря Коломойського, інспектує будівництво майбутнього летовища. 29-ий виборчий округ Демченка – Новоолександрівська ОТГ, де вже вкотре «починається будівництво» злітно-посадкової смуги. На своїй сторінці у фейсбук нардеп регулярно пише про невпинні будівельні роботи.

“Кожний день на будівництві злітної смуги аеропорту «Дніпро» активні зміни. Масштаби вражають, це потрібно бачити!”

У вражаючій масштабності Демченко запевняв і міністрів.

“Зустрівся з новим міністром інфраструктури Олександром Кубраковим. І знаєте яке головне питання у сьогоднішній нашій співпраці? Це будівництво міжнародного аеропорту «Дніпропетровськ». Зі свого боку завірив пана міністра, що допомагатиму появі майбутнього летовища, як і раніше”.

Та головне – усіляко покривав компанію «Альтіс Констракшн», яка у лютому цього року виграла тендер на будівництво нового аеродромного комплексу у Дніпрі, й успішно його провалила.

“Компанія «Альтіс констракшн» працює на ринку з 1995 р. Серед реалізованих проектів – такі маштабні проекти, як реконструкція Поштової площі у м. Києві, реконструкція столичного ЦУМу, міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького. Сподіваюся, що і будівництво аеродрому міжнародного аеропорту «Дніпропетровськ» буде вдалим і завершено у строки відповідно до договору, вартість якого складає 3 млрд 949 млн 980 тис грн”.

Майже чотири мільярди – сума, нижча від очікуваної вартості робіт на 30%. Замало для повноцінного будівництва, яке «Альтіс констракшн» так і не розпочала: 26 липня державне підприємство «Фінансування інфраструктурних проектів» розірвало контракт. Чому ж “слуга народу” Сергій Демченко піарив ледачого підрядника? Невже це були безкористні стосунки? Демченко — власник бізнесів, зареєстрованих на матір. Депутат, який не виконує 9 із десятки своїх передвиборчих обіцянок і, згідно інформації з відкритих джерел, креатура Ігоря Коломойського. У квітні 2020-го Сергій Демченко із шістьма іншими нардепами встановили антирекорд: більше 16 тисяч поправок до так званого “антиколомойського закону” — ймовірно, щоб провалити законопроект. Не дивно, що у дніпровському аеродромі, який де-факто контролює Коломойський, для Демченка завжди відкриті двері.

Олександр Охрименко, політолог: “Есть определенные интриги со стороны Коломойского. Да, обвинить его напрямую нельзя, не спорю, но вот эти постоянные задержки, постоянные какие-то заявления – не его, а пула его информаторов. Плюс ко всему – постоянно какие-то вбросы информации, непонятные какие-то идеи политиков – это всё тормозит. Потому что сейчас, я так понимаю, основная проблема даже не деньги, не строители, а политики, которые не дают нормально, чтоб был процесс строительства”.

З вересня аеропорт будує фаворит “Укравтодору” – «Онур Констракшн Інтернешнал» з більш реальним цінником у 5,5 мільярдів. Підрядник запевняє, що роботи активно ведуться.

Джандан Тюмер, представник компанії: “В даний момент у нас працює біля 40 одиниць техніки та планується біля 800 людей. Наразі йдуть підготовчі роботи, знімається непридатний грунт, який не витримує навантаження аеропорту. Потім вже почнуться роботи. Шари бетону вкладатимемо вже в березні-квітні наступного року”.

Нардеп Демченко знову тут як тут – радіє старту будівництва і запевняє: новому аеропорту — бути. Коментатори його ентузіазму не поділяють.

“Втретє встановлюється термін здачі об’єкта… Все далі й далі…”

Тим часом, аеропорт відкриває нові напрямки польотів. Окрім «Рози Вітрів» Коломойського, з Дніпра до Львова літатиме Air Ocean Airlines. Монопольний «Міжнародний аеропорт «Дніпропертровськ» олігарха продовжує контролювати небо над Дніпром і встановлювати власні ціни на квитки.

Олександр Охрименко, політолог: “Аэропорт – это прежде всего деньги. Как бы там ни было, вы сами понимаете: если ты монополист, а Коломойский на сегодняшний момент монополист в городе Днепр, он на этом зарабатывает”.

Тим часом триває збір електронних підписів для петиції до міськради Дніпра: громада виступає за розблокування неба над містом

“Вважаємо права, передбачені Угодою «Про відкрите небо», та інтереси жителів Дніпра порушеними, та звертаємось із закликом вжити всіх можливих заходів для відстоювання прав на користування всіма можливостями, які надає Угода «Про відкрите небо» українським пасажирам, через місцевий аеропорт «Дніпро». Також просимо вважати цю петицію дорученням Дніпровській міській раді”.

Збудувати аеродром обіцяють до 2024-го року. Ми ж направили запит, щоб зафільмувати активні зміни і вражаючі масштаби з постів Сергія Демченка.